Apakah Anda perlu mengganti 4 buah bantalan rem secara bersamaan?

Kampas remnya tidak perlu diganti keempatnya, tapi tidak bisa diganti sendiri-sendiri.Yang terbaik adalah mengganti sepasang.Jika semuanya sudah habis, Anda bisa mempertimbangkan untuk mengganti empat.Biasanya, dua yang pertama diganti bersamaan, dua terakhir diganti bersamaan, dan bagian depan dan belakang juga bisa diganti bersamaan.Kampas rem mobil biasanya diganti setiap 5000 kilometer, dan sepatu rem diperiksa setiap 5000 kilometer.Tidak hanya ketebalan yang tersisa yang diperiksa, tetapi tingkat keausan pada kedua sisi juga harus diperiksa untuk melihat apakah keduanya sama.Jika ditemukan kelainan, tindakan segera harus diambil.Tindakan pencegahan dalam mengganti bantalan rem: 1. Ganti bantalan rem yang disediakan dengan suku cadang asli, hanya dengan cara ini efek pengereman antara bantalan rem dan cakram rem dapat menjadi yang terbaik dan keausan dapat diminimalkan;2. Saat mengganti sepatu rem, alat harus digunakan untuk mendorong silinder roda rem ke belakang, dan batang pengungkit lainnya tidak dapat digunakan untuk menekannya kembali dengan paksa.Hal ini dapat dengan mudah menyebabkan sekrup pemandu kaliper rem bengkok, sehingga menyebabkan bantalan rem tersangkut.

Versi lainnya tidak memerlukan penggantian empat bantalan rem secara bersamaan, dan keausan serta masa pakai bantalan rem depan dan belakang berbeda.Dalam kondisi berkendara normal, bantalan rem depan akan mengalami gaya pengereman yang lebih besar, keausan yang lebih besar, dan masa pakai yang lebih pendek.Biasanya bantalan rem perlu diganti setelah sekitar 30.000 hingga 50.000 kilometer, sedangkan bantalan rem belakang akan menahan gaya pengereman yang lebih sedikit dan dapat digunakan untuk waktu yang lebih lama.Biasanya hanya perlu diganti setelah 60.000 hingga 100.000 kilometer.Bantalan rem, juga dikenal sebagai bantalan rem mobil, mengacu pada bahan gesekan yang dipasang pada tromol rem atau cakram rem yang berputar bersama roda.Lapisan gesekan dan bantalan menanggung tekanan eksternal, menghasilkan gesekan dan mencapai tujuan perlambatan kendaraan.